Orbea Wild TR: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Orbea Wild TR ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 150 mm Federweg an der Gabel und 150 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Bosch Performance Line CX. Hier findest du alle 5 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H20 | RockShox Psylo RC (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 4.999 € | Setup → |
| H10 | FOX 36 Float Performance (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 5.999 € | Setup → |
| M20 | FOX 36 Float Performance GRIP X (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 6.999 € | Setup → |
| M10 | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 8.499 € | Setup → |
| M-TEAM | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 9.999 € | Setup → |
Einordnung
150 mm an der Gabel entsprechen fast exakt dem Median von 150 mm, auf den die 101 Modelle der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ in unserer Datenbank kommen. Front und Heck arbeiten mit identischem Federweg von 150 mm. Innerhalb der E-Mountainbikes von Orbea ist das Orbea Wild TR das Modell mit dem meisten Federweg an der Gabel.
Der Einstiegspreis von 4.999 € (H20) entspricht ungefähr dem Median der Kategorie (5.500 €). Für die Ausstattung M-TEAM verlangt Orbea 9.999 €. Gabel und Dämpfer stammen je nach Variante von FOX und RockShox. Insgesamt kommen 4 verschiedene Gabeln zum Einsatz, von der RockShox Psylo RC bis zur FOX 36 Float Factory GRIP X2. Als Antrieb dient Bosch Performance Line CX, der Akku fasst 750 Wh.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox Psylo RC): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX und RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Luftdämpfer (FOX Float Performance): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Orbea Wild TR
Die Tabelle rechnet die empfohlenen SAG-Prozentwerte in Millimeter um – so kannst du mit dem O-Ring direkt am Standrohr und am Dämpferkolben nachmessen. Den Luftdruck passt du so lange an, bis der Wert stimmt. Gibt Orbea für dein Modell einen eigenen Ziel-SAG an, hat dieser Vorrang.
150 mm Gabel (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel |
|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / ruppig | 22 % = 33 mm |
| Bikepark | 20 % = 30 mm |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Grundlage: 2,60″ Reifenbreite, tubeless, Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Wer mit Schlauch fährt, gibt etwa 0,2 bar (2,9 psi) dazu; mit Insert reichen etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.