Orbea Wild TR : réglage de suspension & fiche technique
Le Orbea Wild TR est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H20 | RockShox Psylo RC (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 4 999 € | Réglage → |
| H10 | FOX 36 Float Performance (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 5 999 € | Réglage → |
| M20 | FOX 36 Float Performance GRIP X (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 6 999 € | Réglage → |
| M10 | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 8 499 € | Réglage → |
| M-TEAM | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 150 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Orbea n’offre plus de débattement à l’avant.
Le prix d’entrée de 4 999 € (H20) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version M-TEAM, Orbea demande 9 999 €. Pour les suspensions, Orbea associe des composants FOX et RockShox. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la RockShox Psylo RC à la FOX 36 Float Factory GRIP X2. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 750 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (FOX Float Performance) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Orbea Wild TR
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Orbea priment.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.