Orbea Rallon DH : réglage de suspension & fiche technique
Le Orbea Rallon DH est un VTT de descente avec 200 mm de débattement à la fourche et 200 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 27.5.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rallon D-LTD | FOX 40 Float Factory Kashima GRIP X2 (200 mm) | FOX Float X2 Factory Kashima | – | 200 mm | – | 7 999 € | Réglage → |
Positionnement
Les 200 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 200 mm des 16 modèles de la catégorie « VTT de descente » de notre base. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 200 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT de Orbea n’offre plus de débattement à l’avant.
À 7 999 € pour la version Rallon D-LTD, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 7 100 €). Orbea mise entièrement sur FOX pour les suspensions.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 40 Float Factory Kashima GRIP X2) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float X2 Factory Kashima) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Orbea Rallon DH
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Orbea priment.
fourche 200 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 34 mm |
| Trail | 20 % = 40 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 44 mm |
| Bike park | 20 % = 40 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.