Orbea Rallon : réglage de suspension & fiche technique
Le Orbea Rallon est un VTT d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Orbea Rallon →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E10 | FOX 38 Float Factory Kashima GRIP (180 mm) | FOX Float X Factory Kashima | – | 170 mm | – | 5 399 € | Réglage → |
| E-TEAM | FOX 38 Float Factory Kashima GRIP X2 (180 mm) | FOX Float X2 Factory Kashima | – | 170 mm | – | 6 999 € | Réglage → |
| E-LTD | FOX 38 Float Factory Kashima GRIP X2 (180 mm) | FOX Float X NEO Kashima | – | 170 mm | – | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 180 mm à la fourche, le Orbea Rallon se situe au-dessus de la moyenne : pour les 41 modèles de la catégorie « VTT d’enduro » de notre base, la médiane est de 170 mm. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (170 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Orbea, il se place entre le Orbea Occam SL et le Orbea Rallon DH côté débattement.
À 5 399 € pour la version E10, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 4 750 €). La version haut de gamme E-LTD coûte 9 999 €. Orbea mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la FOX 38 Float Factory Kashima GRIP à la FOX 38 Float Factory Kashima GRIP X2.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX 38 Float Factory Kashima GRIP) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (FOX Float X Factory Kashima) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Orbea Rallon
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Orbea indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 180 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.