Orbea Urrun : réglage de suspension & fiche technique
Le Orbea Urrun est un VTT électrique semi-rigide avec 120 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Shimano EP6 RS Gen 2. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | SR Suntour XCR32 (120 mm) | Shimano EP6 RS Gen 2 540 Wh | – | 2 899 € | Réglage → |
| 20 | Marzocchi Bomber Z2 (120 mm) | Shimano EP6 RS Gen 2 630 Wh | – | 3 599 € | Réglage → |
| 10 | Marzocchi Bomber Z2 (120 mm) | Shimano EP6 RS Gen 2 630 Wh | – | 4 199 € | Réglage → |
Positionnement
Les 120 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 120 mm des 27 modèles de la catégorie « VTT électrique semi-rigide » de notre base. Parmi les VTT électriques de Orbea, le Orbea Urrun propose le plus petit débattement avant.
À 2 899 € pour la version 30, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 3 150 €). Pour la version 10, Orbea demande 4 199 €. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour XCR32 à la Marzocchi Bomber Z2. La motorisation est assurée par Shimano EP6 RS Gen 2, avec une batterie de 540–630 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Marzocchi Bomber Z2) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez Marzocchi, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Orbea Urrun
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Orbea indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 120 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.