Orbea Wild TR: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Orbea Wild TR es una e-MTB de trail y travesía con 150 mm de recorrido en la horquilla y 150 mm detrás. La mueve un Bosch Performance Line CX. Abajo tienes los 5 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además del SAG en milímetros y una tabla de presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H20 | RockShox Psylo RC (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 4999 € | Ajuste → |
| H10 | FOX 36 Float Performance (150 mm) | FOX Float Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 5999 € | Ajuste → |
| M20 | FOX 36 Float Performance GRIP X (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 6999 € | Ajuste → |
| M10 | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 8499 € | Ajuste → |
| M-TEAM | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | 9999 € | Ajuste → |
Comparativa
Los 150 mm de la horquilla coinciden casi exactamente con la mediana de 150 mm de los 101 modelos de la categoría «e-MTB de trail y travesía» de nuestra base de datos. Delante y detrás trabaja con el mismo recorrido de 150 mm. Entre las e-MTB de Orbea, la Orbea Wild TR es el modelo con más recorrido en la horquilla.
Con 4999 € para el montaje H20, el precio es el habitual en la categoría (mediana 5500 €). Por el montaje M-TEAM, Orbea pide 9999 €. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX y RockShox. En total se montan 4 horquillas distintas, desde la RockShox Psylo RC hasta la FOX 36 Float Factory GRIP X2. La asistencia corre a cargo de un Bosch Performance Line CX con 750 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (RockShox Psylo RC): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de FOX y RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador (FOX Float Performance): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Orbea Wild TR
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Orbea tienen prioridad.
horquilla de 150 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,60″ de ancho, tubeless con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
La pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) y las tablas de los fabricantes dan una primera presión. Nuestra calculadora afina más y propone también el rebote; compruébalo siempre con el SAG.