Rotwild R.X1000: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Rotwild R.X1000 ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 150 mm Federweg an der Gabel und 150 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Pinion E1.12 MGU. Diese Seite listet die 2 aktuellen Varianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß und liefert passende Startwerte für SAG und Reifendruck.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: MX.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 36 Float Performance (150 mm) | FOX Float X Performance | 205x60 | 150 mm | Pinion E1.12 MGU 1060 Wh | 24,3 kg | 6.990 € | Setup → |
| ULTRA | FOX 36 Float Factory (150 mm) | FOX Float Factory | 205x60 | 150 mm | Pinion E1.12 MGU 1060 Wh | 24,1 kg | 10.990 € | Setup → |
Einordnung
Beim Federweg liegt das Rotwild R.X1000 mit 150 mm vorn genau in dem Bereich, der in der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ üblich ist (Median aus 101 Modellen: 150 mm). Front und Heck arbeiten mit identischem Federweg von 150 mm. Beim Federweg liegt es im Rotwild-Programm zwischen Rotwild R.X275 und Rotwild R.EX. Rotwild fertigt den Rahmen aus Carbon.
Rotwild gibt für die Variante ULTRA 24,1 kg an; das sind 0,7 kg mehr als der Median von 23,4 kg aus 49 vergleichbaren Modellen. Mit einem Einstiegspreis von 6.990 € (PRO) liegt das Rotwild R.X1000 über dem Median der Kategorie (5.500 €). Das Topmodell ULTRA kostet 10.990 €. Gabel und Dämpfer stammen bei allen Varianten von FOX. Die Gabelauswahl reicht von der FOX 36 Float Performance bis zur FOX 36 Float Factory. Den Vortrieb übernimmt Pinion E1.12 MGU mit 1.060 Wh Akkukapazität.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Luftgabel (FOX 36 Float Performance): Das Luftventil sitzt oben am linken Holm unter einer Kappe. Den Druck in kleinen Schritten (etwa 5 psi (0,34 bar)) ändern und die Gabel danach einige Male einfedern, damit sich die Luftkammern ausgleichen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Dämpfer (FOX Float X Performance): Zum Messen in normaler Fahrposition auf das Rad stellen, vorsichtig absteigen und den O-Ring ablesen. Nach dem Pumpen immer erst ein paarmal einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Rotwild R.X1000
Statt Prozentwerten nennt diese Tabelle den SAG gleich in Millimetern, messbar mit dem O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben . Luftdruck schrittweise ändern, bis der Wert erreicht ist; nennt Rotwild einen eigenen Ziel-SAG, gilt dieser.
150 mm Gabel, 60,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 26 mm | 24 % = 14,4 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 16,8 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 33 mm | 30 % = 18,0 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 30 mm | 27 % = 16,2 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Grundlage: 2,60″ Reifenbreite, tubeless, Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Wer mit Schlauch fährt, gibt etwa 0,2 bar (2,9 psi) dazu; mit Insert reichen etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Hans Dampf Evo.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.