Rotwild R.X1000: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Rotwild R.X1000 es una e-MTB de trail y travesía con 150 mm de recorrido en la horquilla y 150 mm detrás. La mueve un Pinion E1.12 MGU. Abajo tienes los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además del SAG en milímetros y una tabla de presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: MX.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 36 Float Performance (150 mm) | FOX Float X Performance | 205x60 | 150 mm | Pinion E1.12 MGU 1060 Wh | 24,3 kg | 6990 € | Ajuste → |
| ULTRA | FOX 36 Float Factory (150 mm) | FOX Float Factory | 205x60 | 150 mm | Pinion E1.12 MGU 1060 Wh | 24,1 kg | 10.990 € | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la Rotwild R.X1000 está justo en lo habitual de la categoría «e-MTB de trail y travesía»: 150 mm delante frente a una mediana de 150 mm de 101 modelos. Delante y detrás trabaja con el mismo recorrido de 150 mm. En recorrido, queda entre la Rotwild R.X275 y la Rotwild R.EX dentro de la gama de Rotwild. El cuadro es de carbono.
Rotwild indica 24,1 kg para el montaje ULTRA, 0,7 kg más que la mediana de 23,4 kg de 49 modelos comparables. Con un precio de partida de 6990 € (PRO), la Rotwild R.X1000 está por encima de la mediana de la categoría (5500 €). Por el montaje ULTRA, Rotwild pide 10.990 €. Rotwild apuesta por FOX en toda la suspensión. La oferta de horquillas va desde la FOX 36 Float Performance hasta la FOX 36 Float Factory. La asistencia corre a cargo de un Pinion E1.12 MGU con 1060 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (FOX 36 Float Performance): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: en FOX el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador (FOX Float X Performance): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
- e-MTB: por el peso extra, empieza con algo más de presión en los neumáticos; el suplemento ya está incluido en la tabla de abajo.
SAG objetivo de la Rotwild R.X1000
En lugar de porcentajes, esta tabla da el SAG directamente en milímetros, medible con la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador. Cambia la presión poco a poco hasta alcanzar el valor; si Rotwild indica su propio SAG objetivo, usa ese.
horquilla de 150 mm, carrera de amortiguador de 60,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 26 mm | 24 % = 14,4 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 16,8 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 33 mm | 30 % = 18,0 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 16,2 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,60″ de ancho, tubeless con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Hans Dampf Evo.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Encontrarás una presión de partida adecuada en la pegatina de la barra de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de ajuste de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora te da un valor de partida, rebote incluido, según tu peso y tu estilo. Lo decisivo después es el SAG medido según la tabla de arriba.