Rotwild R.G375: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Rotwild R.G375 es una e-MTB de enduro con 180 mm de recorrido en la horquilla y 177 mm detrás. La mueve un Shimano EP8. Esta página recoge los 1 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas y da valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 38 Float Performance Elite (180 mm) | FOX Float X2 Performance | 230x65 | 177 mm | Shimano EP8 360 Wh | 21,2 kg | 6990 € | Ajuste → |
Comparativa
Delante, la Rotwild R.G375 trabaja con 180 mm, 10 mm más que la mediana de 170 mm que hemos calculado con 56 modelos de la categoría «e-MTB de enduro». La horquilla tiene 3 mm más de recorrido que la parte trasera (177 mm), una configuración habitual que descarga el tren delantero en terreno empinado. Entre las e-MTB de Rotwild, la Rotwild R.G375 es el modelo con más recorrido en la horquilla. Rotwild fabrica el cuadro en carbono.
En peso, la Rotwild R.G375 sale ganando: 21,2 kg para el montaje PRO quedan 2,3 kg por debajo de la mediana de modelos comparables (23,5 kg). El precio de partida de 6990 € (PRO) está más o menos en la mediana de la categoría (6900 €). Rotwild apuesta por FOX en toda la suspensión. La asistencia corre a cargo de un Shimano EP8 con 360 Wh de batería. Importante para ciclistas de más peso: el peso máximo total es de 130 kg; descontando unos 22 kg de bici, quedan unos 108 kg con equipo incluido.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (FOX 38 Float Performance Elite): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: en FOX el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador de aire (FOX Float X2 Performance): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
- e-MTB: por el peso extra, empieza con algo más de presión en los neumáticos; el suplemento ya está incluido en la tabla de abajo.
SAG objetivo de la Rotwild R.G375
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Rotwild tienen prioridad.
horquilla de 180 mm, carrera de amortiguador de 65,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Los valores son para neumáticos tubeless de 2,60″ con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Big Betty Evo.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.