Rotwild R.G375: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Rotwild R.G375 ist ein E-Enduro mit 180 mm Federweg an der Gabel und 177 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Shimano EP8. Hier findest du alle 1 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 38 Float Performance Elite (180 mm) | FOX Float X2 Performance | 230x65 | 177 mm | Shimano EP8 360 Wh | 21,2 kg | 6.990 € | Setup → |
Einordnung
Vorn arbeitet das Rotwild R.G375 mit 180 mm – 10 mm mehr als der Median von 170 mm, den wir über 56 Modelle der Kategorie „E-Enduro“ ermittelt haben. Hinten stehen 177 mm zur Verfügung, also 3 mm weniger als vorn. Innerhalb der E-Mountainbikes von Rotwild ist das Rotwild R.G375 das Modell mit dem meisten Federweg an der Gabel. Der Rahmen besteht aus Carbon.
Die leichteste Variante, PRO, wiegt laut Rotwild 21,2 kg und damit rund 2,3 kg weniger als der Median der Kategorie (23,5 kg bei 19 Modellen mit Gewichtsangabe). Der Einstiegspreis von 6.990 € (PRO) entspricht ungefähr dem Median der Kategorie (6.900 €). Gabel und Dämpfer stammen bei allen Varianten von FOX. Als Antrieb dient Shimano EP8, der Akku fasst 360 Wh. Rotwild gibt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg an. Abzüglich rund 22 kg für das Rad bleiben etwa 108 kg für Fahrer, Kleidung, Rucksack und Gepäck.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (FOX 38 Float Performance Elite): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Zugstufe: Bei FOX ist der Rebound-Einsteller rot. Zähle die Klicks immer von „ganz geschlossen“ (im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag), dann lässt sich jede Einstellung wiederfinden.
- Dämpfer (FOX Float X2 Performance): Zum Messen in normaler Fahrposition auf das Rad stellen, vorsichtig absteigen und den O-Ring ablesen. Nach dem Pumpen immer erst ein paarmal einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Rotwild R.G375
Die Tabelle rechnet die empfohlenen SAG-Prozentwerte in Millimeter um – so kannst du mit dem O-Ring direkt am Standrohr und am Dämpferkolben nachmessen. Den Luftdruck passt du so lange an, bis der Wert stimmt. Gibt Rotwild für dein Modell einen eigenen Ziel-SAG an, hat dieser Vorrang.
180 mm Gabel, 65,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Die Werte gelten für 2,60″ breite Reifen ohne Schlauch mit Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Mit Schlauch rund 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Reifeneinsatz rund 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Big Betty Evo.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Den passenden Startdruck findest du auf dem Aufkleber am Gabel-Standrohr bzw. am Dämpfer oder in den Setup-Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner gibt dir für dein Gewicht und deinen Fahrstil einen Startwert inklusive Zugstufe vor. Entscheidend ist anschließend der gemessene SAG aus der Tabelle oben.