Rotwild R.G375 : réglage de suspension & fiche technique
Le Rotwild R.G375 est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 177 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP8. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 38 Float Performance Elite (180 mm) | FOX Float X2 Performance | 230x65 | 177 mm | Shimano EP8 360 Wh | 21,2 kg | 6 990 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 180 mm à la fourche, le Rotwild R.G375 se situe au-dessus de la moyenne : pour les 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base, la médiane est de 170 mm. La fourche offre 3 mm de plus que l’arrière (177 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Rotwild, le Rotwild R.G375 est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.
Le Rotwild R.G375 marque des points sur la balance : 21,2 kg pour la version PRO, c’est 2,3 kg sous la médiane des modèles comparables (23,5 kg). À 6 990 € pour la version PRO, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 900 €). Rotwild mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Côté assistance, on trouve Shimano EP8 et 360 Wh de batterie. À savoir pour les cyclistes plus lourds : le poids total autorisé est de 130 kg, soit environ 108 kg équipement compris une fois déduits les quelque 22 kg du vélo.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 38 Float Performance Elite) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (FOX Float X2 Performance) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Rotwild R.G375
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Rotwild indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 180 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Big Betty Evo.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.