Rotwild R.E375 : réglage de suspension & fiche technique
Le Rotwild R.E375 est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP8. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CORE | FOX 36 Float Performance (170 mm) | FOX Float X Performance | 230x60 | 160 mm | Shimano EP8 360 Wh | 20,4 kg | 6 990 € | Réglage → |
| ULTRA | FOX 36 Float Factory (170 mm) | FOX Float X Factory | 230x60 | 160 mm | Shimano EP8 360 Wh | 19,6 kg | 8 990 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Rotwild R.E375 est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Rotwild, il se place entre le Rotwild R.EXC et le Rotwild R.G375 côté débattement. Le cadre est en carbone.
La version la plus légère, ULTRA, pèse 19,6 kg selon Rotwild, soit environ 3,9 kg de moins que la médiane de la catégorie (23,5 kg sur 19 modèles avec poids indiqué). Au sein de la gamme, le poids varie de 0,8 kg. Le prix d’entrée de 6 990 € (CORE) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (6 900 €). La version haut de gamme ULTRA coûte 8 990 €. Rotwild mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Le choix de fourches va de la FOX 36 Float Performance à la FOX 36 Float Factory. Côté assistance, on trouve Shimano EP8 et 360 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 36 Float Performance) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Rotwild R.E375
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Rotwild priment.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Mary Evo / SCHWALBE Hans Dampf Evo.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.