Rotwild R.EXC : réglage de suspension & fiche technique
Le Rotwild R.EXC est un VTT électrique d’enduro avec 160–170 mm de débattement à la fourche et 150–160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP801. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Rotwild R.EXC →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO | FOX 38 Float Performance Elite (170 mm) | FOX Float X2 Performance | 205x60 | 160 mm | Shimano EP801 820 Wh | 22,6 kg | 7 990 € | Réglage → |
| ULTRA | FOX 38 Float Factory (160 mm) | FOX Float X2 Factory | 205x60 | 150 mm | Shimano EP801 820 Wh | 22,2 kg | 11 990 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Rotwild R.EXC est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 160–170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. Parmi les VTT électriques de Rotwild, il se place entre le Rotwild R.EX et le Rotwild R.E375 côté débattement. Le cadre est en carbone.
La version la plus légère, ULTRA, pèse 22,2 kg selon Rotwild, soit environ 1,3 kg de moins que la médiane de la catégorie (23,5 kg sur 19 modèles avec poids indiqué). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,4 kg. Le Rotwild R.EXC n’est pas bon marché : la version PRO coûte déjà 7 990 €, pour une médiane de catégorie de 6 900 €. La version haut de gamme ULTRA coûte 11 990 €. Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la FOX 38 Float Performance Elite à la FOX 38 Float Factory. Côté assistance, on trouve Shimano EP801 et 820 Wh de batterie. Rotwild indique un poids total autorisé de 130 kg. En retirant environ 23 kg pour le vélo, il reste à peu près 107 kg pour le cycliste, les vêtements, le sac et les bagages.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 38 Float Performance Elite) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float X2 Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Rotwild R.EXC
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Rotwild priment.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (PRO)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 160 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (ULTRA)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : SCHWALBE Tacky Chan Evo / SCHWALBE Tacky Chan Evo.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.