Rotwild R.X275 : réglage de suspension & fiche technique
Le Rotwild R.X275 est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 130 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur TQ HPR50. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CORE | FOX 34 Float Performance Elite (130 mm) | FOX Float DPS Performance | 190x45 | 120 mm | TQ HPR50 252 Wh | 16,5 kg | 5 990 € | Réglage → |
| PRO | FOX 34 Float Performance Elite (130 mm) | FOX Float DPS Performance | 190x45 | 120 mm | TQ HPR50 250 Wh | 15,9 kg | 6 990 € | Réglage → |
| ULTRA | FOX 34 Float Factory (130 mm) | FOX Float DPS Factory | 190x45 | 120 mm | TQ HPR50 250 Wh | 15,3 kg | 7 990 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 130 mm de débattement à la fourche, le Rotwild R.X275 est plutôt court ; la médiane des 101 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » est de 150 mm. L’arrière dispose de 120 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Rotwild, le Rotwild R.X275 propose le plus petit débattement avant. Rotwild fabrique le cadre en carbone.
Le Rotwild R.X275 marque des points sur la balance : 15,3 kg pour la version ULTRA, c’est 8,1 kg sous la médiane des modèles comparables (23,4 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,2 kg. Le prix d’entrée de 5 990 € (CORE) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme ULTRA coûte 7 990 €. Rotwild mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Le choix de fourches va de la FOX 34 Float Performance Elite à la FOX 34 Float Factory. La motorisation est assurée par TQ HPR50, avec une batterie de 250–252 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 34 Float Performance Elite) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float DPS Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Rotwild R.X275
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Rotwild indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 130 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 26 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 26 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : SCHWALBE Nobby Nic Evo / SCHWALBE Wicked Will Evo.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.