BMC Twostroke 01 : réglage de suspension & fiche technique
Le BMC Twostroke 01 est un semi-rigide cross-country avec 100–110 mm de débattement à la fourche. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| One | RockShox SID SL Select 3P (110 mm) | 9,9 kg | – | Réglage → |
| Two | RockShox Judy Silver TurnKey (100 mm) | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 100–110 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 100 mm des 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country » de notre base. Parmi les VTT de BMC, le BMC Twostroke 01 propose le plus petit débattement avant. Le cadre est en carbone.
9,9 kg pour la version One : côté poids, le BMC Twostroke 01 se place dans la moyenne (médiane : 10,0 kg). Toutes les versions reçoivent une fourche RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox SID SL Select 3P à la RockShox Judy Silver TurnKey. À savoir pour les cyclistes plus lourds : le poids total autorisé est de 110 kg, soit environ 100 kg équipement compris une fois déduits les quelque 10 kg du vélo.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox SID SL Select 3P) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le BMC Twostroke 01
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de BMC priment.
fourche 110 mm (One)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 19 mm |
| Trail | 20 % = 22 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 24 mm |
| Bike park | 20 % = 22 mm |
fourche 100 mm (Two)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Vittoria Mezcal | XCR Casing | Tubeless | 2.35"; Vittoria Mezcal | XCR Casing | Tubeless | 2.4".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.