Cannondale Habit HT : réglage de suspension & fiche technique
Le Cannondale Habit HT est un semi-rigide trail avec 130 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RockShox Recon Silver RL (130 mm) | – | – | Réglage → |
| 2 | SR Suntour XCM 34 LO Boost 29 (130 mm) | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Cannondale Habit HT est exactement dans la norme de la catégorie « semi-rigide trail » : 130 mm à l’avant pour une médiane de 130 mm sur 17 modèles. Côté débattement, il se situe entre le Cannondale Scalpel et le Cannondale Habit dans la gamme Cannondale. Le cadre est en aluminium.
Le choix de fourches va de la RockShox Recon Silver RL à la SR Suntour XCM 34 LO Boost 29.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Recon Silver RL) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Cannondale Habit HT
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Cannondale priment.
fourche 130 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm |
| Trail | 20 % = 26 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm |
| Bike park | 20 % = 26 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : (F) Maxxis Minion DHF, 29x2.5", EXO, tubeless ready / (R) Maxxis DHR II, 29x2.4", EXO tubeless ready; (F) WTB Breakout, 29x2.3", Comp DNA / (R) WTB Trail Boss, 29x2.25", Comp DNA.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.