Cannondale Scalpel HT : réglage de suspension & fiche technique
Le Cannondale Scalpel HT est un semi-rigide cross-country avec 100–110 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 4 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| Carbon 1 | Lefty Ocho (100 mm) | – | – | Réglage → |
| Carbon 2 | RockShox SID (110 mm) | – | – | Réglage → |
| Carbon 3 | RockShox Recon Silver RL (110 mm) | – | – | Réglage → |
| LAB71 | Lefty Ocho 120 Carbon (110 mm) | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 100–110 mm à la fourche, le Cannondale Scalpel HT se situe au-dessus de la moyenne : pour les 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country » de notre base, la médiane est de 100 mm. Côté débattement, il se situe entre le Cannondale Trail et le Cannondale Scalpel dans la gamme Cannondale. Le cadre est en carbone.
Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la Lefty Ocho à la Lefty Ocho 120 Carbon.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox SID) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Cannondale Scalpel HT
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Cannondale indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 100 mm (Carbon 1)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
fourche 110 mm (Carbon 2, Carbon 3, LAB71)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 19 mm |
| Trail | 20 % = 22 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 24 mm |
| Bike park | 20 % = 22 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : (F) Maxxis Rekon Race WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready; (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.