Cannondale Scalpel : réglage de suspension & fiche technique
Le Cannondale Scalpel est un VTT tout-suspendu cross-country avec 120 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Cette page recense les 6 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lefty Ocho 120 Carbon (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | – | 120 mm | – | – | Réglage → |
| 2 Lefty | Lefty Ocho Alloy 120 (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | – | 120 mm | – | – | Réglage → |
| 3 | RockShox SID Select (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | – | 120 mm | – | – | Réglage → |
| 4 | RockShox SID (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | – | 120 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 2 Lefty | Lefty Ocho Alloy 120 (120 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | 190x45 | 120 mm | – | – | Réglage → |
| LAB71 SMU | Lefty Ocho 120 Carbon (120 mm) | Fox Float SL Factory EVOL SV | 190x45 | 120 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Cannondale Scalpel est exactement dans la norme de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » : 120 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 23 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 120 mm. Parmi les VTT de Cannondale, il se place entre le Cannondale Scalpel HT et le Cannondale Habit HT côté débattement. Cannondale fabrique le cadre en carbone.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez Cannondale Lefty, FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la Lefty Ocho 120 Carbon à la RockShox SID.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox SID Select) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox SIDLuxe Select+) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Cannondale Scalpel
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Cannondale indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 120 mm (1, 2 Lefty, 3, 4)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
fourche 120 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (Carbon 2 Lefty, LAB71 SMU)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready; Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.