Focus THRON² : réglage de suspension & fiche technique
Le Focus THRON² est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX, 85 NM, 120 NM update via Flow App. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | SR SUNTOUR XCR 36 X Boost (150 mm) | SR SUNTOUR Edge-X R | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX, 85 NM, 120 NM update via Flow App 800 Wh | 26,5 kg | 3 699 € | Réglage → |
| 8 | RockShox Psylo Silver RC (150 mm) | RockShox Deluxe Select | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX, 85 NM, 120 NM update via Flow App 800 Wh | 25,4 kg | 4 699 € | Réglage → |
| 9 | FOX 36 AWL HD Sport (150 mm) | FOX Float Rhythm | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX, 85 NM, 120 NM update via Flow App 800 Wh | 25,7 kg | 5 699 € | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (140 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Focus, il se place entre le Focus VAM² SL et le Focus JAM² côté débattement. Le cadre est en aluminium.
Avec au moins 25,4 kg (version 8), le Focus THRON² est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,4 kg) : 2,0 kg de plus. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,1 kg. L’entrée de gamme coûte 3 699 € pour la version 7, moins que la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme 9 coûte 5 699 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, RockShox et SR Suntour. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la SR SUNTOUR XCR 36 X Boost à la FOX 36 AWL HD Sport. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX, 85 NM, 120 NM update via Flow App et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo Silver RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (SR SUNTOUR Edge-X R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Focus THRON²
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Focus priment.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Minion DHF, EXO, 29 x 2,5" | Maxxis Minion DHF, EXO, 29 x 2,5".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.