Focus JAM² SL : réglage de suspension & fiche technique
Le Focus JAM² SL est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur FAZUA Ride60. Cette page recense les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.7 | DVO Diamond E3 (160 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x55 | 150 mm | FAZUA Ride60 430 Wh | 20,2 kg | 6 299 € | Réglage → |
| 8.8 | FOX 36 Float Rhythm (160 mm) | FOX Float DPS | 210x55 | 150 mm | FAZUA Ride60 430 Wh | 19,7 kg | 6 999 € | Réglage → |
| 9.9 | FOX 36 Float Performance Elite (160 mm) | FOX Float X Performance | 210x55 | 150 mm | FAZUA Ride60 430 Wh | 19,2 kg | 8 999 € | Réglage → |
| 9.0 | FOX 36 Float Factory (160 mm) | FOX Float DPS Factory | 210x55 | 150 mm | FAZUA Ride60 430 Wh | 17,9 kg | 11 499 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Focus JAM² SL dispose de 160 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 150 mm calculée sur 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée ». La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (150 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Focus, il se place entre le Focus THRON² et le Focus SAM² côté débattement. Focus fabrique le cadre en carbone.
Le Focus JAM² SL marque des points sur la balance : 17,9 kg pour la version 9.0, c’est 5,5 kg sous la médiane des modèles comparables (23,4 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 2,3 kg. Le prix d’entrée de 6 299 € (8.7) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme 9.0 coûte 11 499 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez DVO, FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la DVO Diamond E3 à la FOX 36 Float Factory. Côté assistance, on trouve FAZUA Ride60 et 430 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX 36 Float Rhythm) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Focus JAM² SL
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Focus indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Assegai, 2.5, 3C MaxxTerra Exo TR, 63-622 | Maxxis Dissector 2.4, WT 3C MaxxTerra Exo TR, 61-622; Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 | Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622; Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622 | Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622; Schwalbe Magic Mary, 2.4 Super Ground Soft, 62-622 | Schwalbe Nobby Nic 2.4 SuperTrail SpeedGrip.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.