Rocky Mountain Altitude : réglage de suspension & fiche technique
Le Rocky Mountain Altitude est un VTT d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 11 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy 30 | Marzocchi Bomber Z (170 mm) | FOX Float X Performance | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Alloy 30 | RockShox Zeb RC (170 mm) | FOX Float X Performance | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Alloy 50 | RockShox Zeb RC (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Alloy 50 | RockShox Zeb RC (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Alloy 70 | FOX 38 Float EVOL GRIP X2 Factory Series (170 mm) | FOX DHX2 Coil Factory | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Alloy 70 | FOX 38 Float EVOL GRIP X2 Factory Series (170 mm) | FOX DHX2 Coil Factory | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 50 | RockShox Zeb Select (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 50 | RockShox Zeb Select (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 70 | FOX 38 Float EVOL GRIP X2 Factory Series (170 mm) | FOX Float X2 Factory | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 70 | FOX 38 Float EVOL GRIP X2 Factory Series (170 mm) | FOX Float X2 Factory | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
| Carbon 90 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 41 modèles de la catégorie « VTT d’enduro » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Rocky Mountain, il se place entre le Rocky Mountain Instinct et le Rocky Mountain Slayer côté débattement. Rocky Mountain fabrique le cadre en carbone.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, Marzocchi et RockShox. Au total, 5 fourches différentes sont montées, de la Marzocchi Bomber Z à la RockShox ZEB Ultimate. Avec le FOX DHX2 Coil Factory, la version Alloy 70 dispose d’un amortisseur à ressort : c’est la dureté du ressort qui détermine le SAG.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Marzocchi Bomber Z) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, Marzocchi et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à ressort (FOX DHX2 Coil Factory) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
- Amortisseur (FOX Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Rocky Mountain Altitude
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Rocky Mountain indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : F: Maxxis Assegai 2.5 3C MaxxGrip EXO+ Tubeless Ready | R: Maxxis Minion DHR II 2.4 3C MaxxTerra DD Tubeless Ready; F: Maxxis Assegai 2.5 WT 3C MaxxGrip EXO+ Tubeless Ready | R: Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra DD Tubeless Ready; F: Maxxis Minion DHF 2.5 EXO Tubeless Ready | R: Maxxis Minion DHR II 2.4 EXO Tubeless Ready; F: Maxxis Minion DHF 2.5 WT EXO Tubeless Ready | R: Maxxis Minion DHR II 2.4 WT EXO Tubeless Ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.
Sources
- Altitude Alloy 30
- Altitude Alloy 30
- Altitude Alloy 50
- Altitude Alloy 50
- Altitude Alloy 70
- Altitude Alloy 70
- Altitude Carbon 50
- Altitude Carbon 50
- Altitude Carbon 70
- Altitude Carbon 70
- Altitude Carbon 90