Specialized Turbo Levo 4: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Specialized Turbo Levo 4 ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 160 mm Federweg an der Gabel und 150 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Specialized 3.1 (105 Nm) bzw. Specialized 3.1 S-Works (111 Nm). Hier findest du alle 7 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29" / 27.5".
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy | Marzocchi Bomber Z1 | Marzocchi Bomber Inline | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 5.499 € | Setup → |
| Comp Alloy | FOX 36 Rhythm | FOX Float X Performance GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 6.499 € | Setup → |
| Comp | FOX 36 Float Rhythm GRIP | FOX Float X Performance GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 7.999 € | Setup → |
| Expert | RockShox ZEB Select+ | RockShox Super Deluxe Select+ GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 9.999 € | Setup → |
| Pro | RockShox ZEB Ultimate | RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE | – | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 11.999 € | Setup → |
| S-Works | RockShox ZEB Ultimate | RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE | – | 150 mm | Specialized 3.1 S-Works (111 Nm) 900 Wh | – | 13.999 € | Setup → |
| S-Works Levo 4 X | FOX Factory 38 GRIP X2 (160 mm) | FOX Float X Factory GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 S-Works (111 Nm) 840 Wh | – | 14.499 € | Setup → |
Einordnung
Vorn arbeitet das Specialized Turbo Levo 4 mit 160 mm – 10 mm mehr als der Median von 150 mm, den wir über 101 Modelle der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ ermittelt haben. Die Gabel hat 10 mm mehr Federweg als der Hinterbau mit 150 mm – eine verbreitete Auslegung, die die Front in steilem Gelände entlastet. Innerhalb der E-Mountainbikes von Specialized ordnet es sich beim Federweg zwischen Specialized Turbo Levo R und Specialized Turbo Kenevo SL 2 ein. Den Rahmen gibt es wahlweise aus Aluminium oder Carbon.
Der Einstiegspreis von 5.499 € (Alloy) entspricht ungefähr dem Median der Kategorie (5.500 €). Das Topmodell S-Works Levo 4 X kostet 14.499 €. Gabel und Dämpfer stammen je nach Variante von FOX, Marzocchi und RockShox. Die Gabelauswahl reicht von der Marzocchi Bomber Z1 bis zur FOX Factory 38 GRIP X2. Als Antrieb dient Specialized 3.1 (105 Nm) oder Specialized 3.1 S-Works (111 Nm), der Akku fasst 840–900 Wh.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Luftgabel (Marzocchi Bomber Z1): Das Luftventil sitzt oben am linken Holm unter einer Kappe. Den Druck in kleinen Schritten (etwa 5 psi (0,34 bar)) ändern und die Gabel danach einige Male einfedern, damit sich die Luftkammern ausgleichen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX, Marzocchi und RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Luftdämpfer (Marzocchi Bomber Inline): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Specialized Turbo Levo 4
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Specialized haben Vorrang.
160 mm Gabel, 55,0 mm Dämpferhub (S-Works Levo 4 X)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Die Werte gelten für 2,40″ breite Reifen ohne Schlauch mit Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Mit Schlauch rund 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Reifeneinsatz rund 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Butcher / Eliminator 2.4; Butcher T9 29x2.4 / 27.5x2.4.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Der Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer und die Setup-Tabellen der Hersteller liefern einen ersten Druck. Genauer wird es mit unserem Rechner, der auch die Zugstufe vorschlägt – kontrolliert wird immer über den SAG.
Quellen
- Turbo Levo 4 Alloy
- Turbo Levo 4 Comp Alloy
- Turbo Levo 4 Comp
- Turbo Levo 4 Expert
- Turbo Levo 4 Pro
- S-Works Turbo Levo 4
- S-Works Levo 4 X