Specialized Turbo Levo 4: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Specialized Turbo Levo 4 es una e-MTB de trail y travesía con 160 mm de recorrido en la horquilla y 150 mm detrás. La mueve un Specialized 3.1 (105 Nm) o Specialized 3.1 S-Works (111 Nm). Esta página recoge los 7 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas y da valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
Calcular el ajuste de tu Specialized Turbo Levo 4 →
Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29" / 27.5".
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy | Marzocchi Bomber Z1 | Marzocchi Bomber Inline | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 5499 € | Ajuste → |
| Comp Alloy | FOX 36 Rhythm | FOX Float X Performance GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 6499 € | Ajuste → |
| Comp | FOX 36 Float Rhythm GRIP | FOX Float X Performance GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 7999 € | Ajuste → |
| Expert | RockShox ZEB Select+ | RockShox Super Deluxe Select+ GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 9999 € | Ajuste → |
| Pro | RockShox ZEB Ultimate | RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE | – | 150 mm | Specialized 3.1 (105 Nm) 840 Wh | – | 11.999 € | Ajuste → |
| S-Works | RockShox ZEB Ultimate | RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE | – | 150 mm | Specialized 3.1 S-Works (111 Nm) 900 Wh | – | 13.999 € | Ajuste → |
| S-Works Levo 4 X | FOX Factory 38 GRIP X2 (160 mm) | FOX Float X Factory GENIE | 210x55 | 150 mm | Specialized 3.1 S-Works (111 Nm) 840 Wh | – | 14.499 € | Ajuste → |
Comparativa
Delante, la Specialized Turbo Levo 4 trabaja con 160 mm, 10 mm más que la mediana de 150 mm que hemos calculado con 101 modelos de la categoría «e-MTB de trail y travesía». La horquilla tiene 10 mm más de recorrido que la parte trasera (150 mm), una configuración habitual que descarga el tren delantero en terreno empinado. En recorrido, queda entre la Specialized Turbo Levo R y la Specialized Turbo Kenevo SL 2 dentro de la gama de Specialized. El cuadro está disponible en aluminio o en carbono.
El precio de partida de 5499 € (Alloy) está más o menos en la mediana de la categoría (5500 €). El montaje tope de gama, S-Works Levo 4 X, cuesta 14.499 €. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX, Marzocchi y RockShox. En total se montan 6 horquillas distintas, desde la Marzocchi Bomber Z1 hasta la FOX Factory 38 GRIP X2. La asistencia corre a cargo de un Specialized 3.1 (105 Nm) o Specialized 3.1 S-Works (111 Nm) con 840–900 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (Marzocchi Bomber Z1): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de FOX, Marzocchi y RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador (Marzocchi Bomber Inline): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Specialized Turbo Levo 4
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Specialized tienen prioridad.
horquilla de 160 mm, carrera de amortiguador de 55,0 mm (S-Works Levo 4 X)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,40″ de ancho, tubeless, carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Butcher / Eliminator 2.4; Butcher T9 29x2.4 / 27.5x2.4.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.
Fuentes
- Turbo Levo 4 Alloy
- Turbo Levo 4 Comp Alloy
- Turbo Levo 4 Comp
- Turbo Levo 4 Expert
- Turbo Levo 4 Pro
- S-Works Turbo Levo 4
- S-Works Levo 4 X