Trek Fuel+ LX: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Trek Fuel+ LX es una e-MTB de enduro con 170 mm de recorrido en la horquilla y 160 mm detrás. La mueve un TQ HPR60. Esta página recoge los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas y da valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.8 Eagle 90 Gen 2 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX DHX2 (muelle) | – | 160 mm | TQ HPR60 580 Wh | – | 8699 € | Ajuste → |
| 9.9 X0 AXS Gen 2 | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | TQ HPR60 580 Wh | – | 11.699 € | Ajuste → |
Comparativa
Los 170 mm de la horquilla coinciden casi exactamente con la mediana de 170 mm de los 56 modelos de la categoría «e-MTB de enduro» de nuestra base de datos. Detrás hay 160 mm, es decir, 10 mm menos que delante. Entre las e-MTB de Trek, la Trek Fuel+ LX es el modelo con más recorrido en la horquilla. Trek fabrica el cuadro en carbono.
Con un precio de partida de 8699 € (9.8 Eagle 90 Gen 2), la Trek Fuel+ LX está por encima de la mediana de la categoría (6900 €). El montaje tope de gama, 9.9 X0 AXS Gen 2, cuesta 11.699 €. En la suspensión, Trek combina componentes de FOX y RockShox. En total se montan 2 horquillas distintas, desde la FOX 38 Factory hasta la RockShox ZEB Ultimate. Con el FOX DHX2 (muelle), el montaje 9.8 Eagle 90 Gen 2 lleva amortiguador de muelle: el SAG lo determina la dureza del muelle. La asistencia corre a cargo de un TQ HPR60 con 580 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (FOX 38 Factory): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: en FOX y RockShox el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador de muelle (FOX DHX2 (muelle)): el SAG depende de la dureza del muelle. Aprieta la precarga solo hasta que el muelle no baile.
- Amortiguador de aire (RockShox Vivid Ultimate): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Trek Fuel+ LX
La tabla convierte los porcentajes de SAG recomendados en milímetros, para que puedas comprobarlos con la junta tórica directamente en la barra y en el vástago del amortiguador. Ajusta la presión hasta que el valor sea correcto. Si Trek indica un SAG objetivo propio para tu modelo, ese valor tiene prioridad.
horquilla de 170 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,60″ de ancho, tubeless con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Encontrarás una presión de partida adecuada en la pegatina de la barra de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de ajuste de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora te da un valor de partida, rebote incluido, según tu peso y tu estilo. Lo decisivo después es el SAG medido según la tabla de arriba.