Trek Powerfly+: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Trek Powerfly+ es una e-MTB rígida con 100–120 mm de recorrido en la horquilla. La mueve un Bosch. Abajo tienes los 3 montajes actuales con horquilla, además del SAG en milímetros y una tabla de presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 800 Wh Gen 5 | SR Suntour XCM34 (120 mm) | Bosch 800 Wh | – | 3299 € | Ajuste → |
| 6 Gen 5 | RockShox Recon Silver RL (100 mm) | Bosch | – | 3799 € | Ajuste → |
| 8 Gen 5 | FOX AWL Rail HD (120 mm) | Bosch | – | 4499 € | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la Trek Powerfly+ está justo en lo habitual de la categoría «e-MTB rígida»: 100–120 mm delante frente a una mediana de 120 mm de 27 modelos. De las e-MTB de Trek, la Trek Powerfly+ es la que menos recorrido ofrece delante. Trek fabrica el cuadro en aluminio.
El precio de partida de 3299 € (4 800 Wh Gen 5) está más o menos en la mediana de la categoría (3150 €). Por el montaje 8 Gen 5, Trek pide 4499 €. En total se montan 3 horquillas distintas, desde la SR Suntour XCM34 hasta la FOX AWL Rail HD. La impulsa un Bosch con una batería de 800 Wh.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (RockShox Recon Silver RL): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de FOX y RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- e-MTB: por el peso extra, empieza con algo más de presión en los neumáticos; el suplemento ya está incluido en la tabla de abajo.
- Rígida: sin suspensión trasera, la presión del neumático trasero decide en gran parte la comodidad y la tracción; conviene probar en pasos de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG objetivo de la Trek Powerfly+
En lugar de porcentajes, esta tabla da el SAG directamente en milímetros, medible con la junta tórica en la barra. Cambia la presión poco a poco hasta alcanzar el valor; si Trek indica su propio SAG objetivo, usa ese.
horquilla de 120 mm (4 800 Wh Gen 5, 8 Gen 5)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
horquilla de 100 mm (6 Gen 5)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,60″ de ancho, tubeless, carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.