Kona El Kahuna : réglage de suspension & fiche technique
Le Kona El Kahuna est un VTT électrique semi-rigide avec 100 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line Sport 28mph. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| El Kahuna | RockShox Recon Gold (100 mm) | Bosch Performance Line Sport 28mph 625 Wh | – | – | Réglage → |
| (Suntour XCR34) | Suntour XCR34 Air (100 mm) | – 504 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 100 mm de débattement à la fourche, le Kona El Kahuna est plutôt court ; la médiane des 27 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique semi-rigide » est de 120 mm. Parmi les VTT électriques de Kona, le Kona El Kahuna est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Kona fabrique le cadre en aluminium.
Le choix de fourches va de la RockShox Recon Gold à la Suntour XCR34 Air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line Sport 28mph, avec une batterie de 504–625 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Recon Gold) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Kona El Kahuna
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Kona priment.
fourche 100 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,25″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe G-One ALLROUND TLE 29x2.25" / Schwalbe G-One ALLROUND TLE 29x2.25"; WTB Trail Boss 29x2.25" / WTB Trail Boss 29x2.25".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,58 bar (23 psi) | 1,78 bar (26 psi) |
| 70 kg | 1,70 bar (25 psi) | 1,90 bar (28 psi) |
| 80 kg | 1,82 bar (26 psi) | 2,02 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,94 bar (28 psi) | 2,14 bar (31 psi) |
| 100 kg | 2,06 bar (30 psi) | 2,26 bar (33 psi) |
| 110 kg | 2,18 bar (32 psi) | 2,38 bar (35 psi) |
| 120 kg | 2,30 bar (33 psi) | 2,50 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.