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Kona Remote 160 : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 2 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Kona Remote 160 est un VTT électrique d’enduro avec 160–170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX 20mph ou Bosch Performance Line SX 20mph/32kmh. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.

VersionFourcheAmortisseurDimensionsDébattement arr.MoteurPoidsPrix publicCalculateur
Remote 160RockShox Zeb Select (170 mm)RockShox Super Deluxe Select+230x57160 mmBosch Performance Line CX 20mph
800 Wh
––Réglage →
CRRockShox Lyrik Ultimate (160 mm)RockShox Super Deluxe Ultimate 230X60230x60160 mmBosch Performance Line SX 20mph/32kmh
400 Wh
––Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le Kona Remote 160 est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 160–170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. Parmi les VTT électriques de Kona, il se place entre le Kona El Kahuna et le Kona Remote X côté débattement. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.

Kona mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Zeb Select à la RockShox Lyrik Ultimate. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX 20mph ou Bosch Performance Line SX 20mph/32kmh et 400–800 Wh de batterie.

Conseils de réglage pour cet équipement

SAG cible pour le Kona Remote 160

Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Kona indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.

fourche 170 mm, course d’amortisseur 57,0 mm (Remote 160)

PratiqueSAG fourcheSAG amortisseur
XC / randonnée17 % = 29 mm24 % = 13,7 mm sur la tige d’amortisseur
Trail20 % = 34 mm28 % = 16,0 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé22 % = 37 mm30 % = 17,1 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park20 % = 34 mm27 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur

fourche 160 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (CR)

PratiqueSAG fourcheSAG amortisseur
XC / randonnée17 % = 27 mm24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur
Trail20 % = 32 mm28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé22 % = 35 mm30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park20 % = 32 mm27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai 29x2.5" DoubleDown MaxxGrip / Maxxis DHR II 29x2.4" (Size S 27.5x2.4") DoubleDown MaxxTerra; Schwalbe Magic Mary 29x2.5" Trail Pro Ultra Soft Radial / Schwalbe Albert 29x2.5" (Size S- 27.5x2.5") Trail Pro Soft Radial.

Poids équipéAvantArrière
60 kg1,48 bar (21 psi)1,68 bar (24 psi)
70 kg1,60 bar (23 psi)1,80 bar (26 psi)
80 kg1,72 bar (25 psi)1,92 bar (28 psi)
90 kg1,84 bar (27 psi)2,04 bar (30 psi)
100 kg1,96 bar (28 psi)2,16 bar (31 psi)
110 kg2,08 bar (30 psi)2,28 bar (33 psi)
120 kg2,20 bar (32 psi)2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille et le pays ; font foi la plaque signalétique, le manuel et Kona. Les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes s’appliquent toujours.

Sources

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