Stevens E-Inception ED : réglage de suspension & fiche technique
Le Stevens E-Inception ED est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160–170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX ou Shimano EP801. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.8.2 GTF | Fox 38 Float Performance Elite eMTB+ (170 mm) | Fox Float X Performance Elite | 205x65 | 170 mm | Shimano EP801 800 Wh | – | 6 899 € | Réglage → |
| 8.8.1 GTF | Fox 38 Float Performance (170 mm) | Fox Float X Performance Elite | 205x65 | 160 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 6 999 € | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. Parmi les VTT électriques de Stevens, le Stevens E-Inception ED est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Stevens fabrique le cadre en carbone.
À 6 899 € pour la version 8.8.2 GTF, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 900 €). Pour la version 8.8.1 GTF, Stevens demande 6 999 €. Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la Fox 38 Float Performance Elite eMTB+ à la Fox 38 Float Performance. La motorisation est assurée par Shimano EP801 ou Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Fox 38 Float Performance Elite eMTB+) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (Fox Float X Performance Elite) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Stevens E-Inception ED
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Stevens indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,56″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Magic Mary Evolution / Schwalbe Albert Evolution; Schwalbe Magic Mary Evolution / Schwalbe Eddy Current Evolution.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.