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Stevens Tonga : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 1 versions · prix public 749 € · Type de vélo: VTT semi-rigide

Le Stevens Tonga est un semi-rigide cross-country avec 100 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

Calculer le réglage de votre Stevens Tonga →

Toutes les versions

Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.

VersionFourchePoidsPrix publicCalculateur
TongaSR Suntour XCM DS (100 mm)–749 €Réglage →

Positionnement

Les 100 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 100 mm des 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country » de notre base. Stevens fabrique le cadre en aluminium.

Le Stevens Tonga démarre à 749 € (Tonga), sous la médiane de la catégorie (1 450 €). À l’avant, chaque version est équipée d’une fourche SR Suntour.

Conseils de réglage pour cet équipement

SAG cible pour le Stevens Tonga

Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Stevens indique son propre SAG cible, suivez-le.

fourche 100 mm (toutes les versions)

PratiqueSAG fourche
XC / randonnée17 % = 17 mm
Trail20 % = 20 mm
Enduro / engagé22 % = 22 mm
Bike park20 % = 20 mm

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.

Poids équipéAvantArrière
60 kg1,43 bar (21 psi)1,63 bar (24 psi)
70 kg1,55 bar (22 psi)1,75 bar (25 psi)
80 kg1,67 bar (24 psi)1,87 bar (27 psi)
90 kg1,79 bar (26 psi)1,99 bar (29 psi)
100 kg1,91 bar (28 psi)2,11 bar (31 psi)
110 kg2,03 bar (29 psi)2,23 bar (32 psi)
120 kg2,15 bar (31 psi)2,35 bar (34 psi)

Pression d’air de la fourche

L’autocollant de la fourche et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : informations sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille de cadre et le marché – font foi la plaque signalétique, le manuel d’utilisation et les indications de Stevens. Ne dépassez jamais les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes.

Sources

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