Stevens E-Inception AM : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 5 versions · prix public 4 699 € – 7 899 € · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Stevens E-Inception AM est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150–160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch G4 Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX ou Shimano EP801. Vous trouverez ici les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

Calculer le réglage de votre Stevens E-Inception AM →

Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
6.6.1 ACT	RockShox 35 Silver TK (150 mm)	RockShox Deluxe Select R	205x60	150 mm	Bosch G4 Performance Line CX 625 Wh	–	4 699 €	Réglage →
7.7.2 ACT	RockShox Yari RC (150 mm)	RockShox Deluxe Select+	205x60	150 mm	Shimano EP801 708 Wh	–	5 299 €	Réglage →
8.8.2 GTF	Fox 36 Float Performance E-Optimized (150 mm)	Fox Float DPS Performance	205x60	150 mm	Shimano EP801 800 Wh	–	6 399 €	Réglage →
7.8.1 GTF	Marzocchi Bomber Z1 (160 mm)	Marzocchi Bomber Air	205x60	150 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	–	6 499 €	Réglage →
8.8.1 GTF	Fox 36 Float Performance Elite (160 mm)	Fox Float X Performance Elite	205x60	150 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	–	7 899 €	Réglage →

Positionnement

Les 150–160 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. Côté débattement, il se situe entre le Stevens E-Maverick AM et le Stevens E-Inception ED dans la gamme Stevens. Le cadre existe en aluminium ou en carbone.

L’entrée de gamme coûte 4 699 € pour la version 6.6.1 ACT, moins que la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 8.8.1 GTF, Stevens demande 7 899 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, Marzocchi et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox 35 Silver TK à la Fox 36 Float Performance Elite. La motorisation est assurée par Bosch G4 Performance Line CX ou Shimano EP801 ou Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 625–800 Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche à air (RockShox 35 Silver TK) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
Détente : chez FOX, Marzocchi et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.

SAG cible pour le Stevens E-Inception AM

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Stevens priment.

fourche 150 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (6.6.1 ACT, 7.7.2 ACT, 8.8.2 GTF)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 26 mm	24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 30 mm	28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 33 mm	30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 30 mm	27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur

fourche 160 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (7.8.1 GTF, 8.8.1 GTF)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 27 mm	24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 32 mm	28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 35 mm	30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 32 mm	27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,56″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Schwalbe Magic Mary Evolution / Schwalbe Albert Evolution; Schwalbe Magic Mary Evolution / Schwalbe Eddy Current Evolution; Schwalbe Nobby Nic Evolution / Schwalbe Nobby Nic Evolution.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.

Remarque : toutes les valeurs sont sans garantie. La spécification peut varier selon le millésime, la taille de cadre et le marché ; en cas de doute, la plaque signalétique, le manuel et les indications de Stevens font foi. Ne dépassez jamais les pressions maximales.