YT Decoy : réglage de suspension & fiche technique
Le YT Decoy est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch (120 Nm). Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29".
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| CORE 2 | RockShox ZEB Select+ (180 mm) | Bosch (120 Nm) 800 Wh | – | – | Réglage → |
| CORE 3 | Öhlins RXF38 m.3 (180 mm) | Bosch (120 Nm) 800 Wh | – | – | Réglage → |
| CORE 4 | FOX 38 Float Factory (180 mm) | Bosch (120 Nm) 800 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 180 mm à la fourche, le YT Decoy se situe au-dessus de la moyenne : pour les 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base, la médiane est de 170 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de YT n’offre plus de débattement à l’avant.
Le choix de fourches va de la RockShox ZEB Select+ à la FOX 38 Float Factory. La motorisation est assurée par Bosch (120 Nm), avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox ZEB Select+) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le YT Decoy
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si YT indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 180 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.