YT Decoy SN 29 : réglage de suspension & fiche technique
Le YT Decoy SN 29 est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur FAZUA (60 Nm). Vous trouverez ici les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CORE 1 | Marzocchi Bomber Z1 (160 mm) | Marzocchi Bomber Air | 230x57.5 | – | FAZUA (60 Nm) | – | – | Réglage → |
| CORE 2 | FOX 36 Float Performance (160 mm) | FOX Float X Performance | 230x57.5 | 140 mm | FAZUA (60 Nm) | – | – | Réglage → |
| CORE 3 | RockShox Lyrik Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | 230x57.5 | 140 mm | FAZUA (60 Nm) | – | – | Réglage → |
| CORE 4 | FOX 36 Float Factory (160 mm) | FOX Float X Factory | 230x57.5 | 140 mm | FAZUA (60 Nm) | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 160 mm à la fourche, le YT Decoy SN 29 se situe au-dessus de la moyenne : pour les 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base, la médiane est de 150 mm. L’arrière dispose de 140 mm, soit 20 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de YT, le YT Decoy SN 29 est celui qui a le moins de débattement à la fourche.
Pour les suspensions, YT associe des composants FOX, Marzocchi et RockShox. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la Marzocchi Bomber Z1 à la FOX 36 Float Factory. Côté assistance, on trouve FAZUA (60 Nm).
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Marzocchi Bomber Z1) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, Marzocchi et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le YT Decoy SN 29
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si YT indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 57,5 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 16,1 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 17,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 15,5 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.