YT Jeffsy Primus : réglage de suspension & fiche technique
Le YT Jeffsy Primus est un VTT trail avec 130–140 mm de débattement à la fourche et 130–140 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 24" / 26".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | Manitou Machete Junit (130 mm) | Manitou Mara Inline | 190x40 | 130 mm | – | – | Réglage → |
| 26 | RockShox Reba (140 mm) | RockShox Deluxe Select | 190x45 | 140 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le YT Jeffsy Primus est exactement dans la norme de la catégorie « VTT trail » : 130–140 mm à l’avant pour une médiane de 140 mm sur 44 modèles. Parmi les VTT de YT, il se place entre le YT Dirtlove et le YT Izzo côté débattement.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez Manitou et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la Manitou Machete Junit à la RockShox Reba. Selon la version ou la taille de cadre, les roues diffèrent : 24" / 26".
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Reba) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (Manitou Mara Inline) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le YT Jeffsy Primus
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de YT priment.
fourche 130 mm, course d’amortisseur 40,0 mm (24)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm | 24 % = 9,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 26 mm | 28 % = 11,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm | 30 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 26 mm | 27 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 140 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (26)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.