Transition TR11: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Transition TR11 ist ein Downhill-Bike mit 200 mm Federweg an der Gabel und 211 mm am Hinterbau. Hier findest du alle 1 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: MX.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy GX | RockShox Boxxer Ultimate (200 mm) | RockShox Vivid Ultimate DH | 225x75 | 211 mm | – | 6.699 € | Setup → |
Einordnung
200 mm an der Gabel entsprechen fast exakt dem Median von 200 mm, auf den die 16 Modelle der Kategorie „Downhill-Bike“ in unserer Datenbank kommen. Hinten gibt es mit 211 mm 11 mm mehr Federweg als vorn – das ist selten. Innerhalb der Mountainbikes von Transition ist das Transition TR11 das Modell mit dem meisten Federweg an der Gabel. Transition fertigt den Rahmen aus Aluminium.
Der Einstiegspreis von 6.699 € (Alloy GX) entspricht ungefähr dem Median der Kategorie (7.100 €). Gabel und Dämpfer stammen bei allen Varianten von RockShox.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox Boxxer Ultimate): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Zugstufe: Bei RockShox ist der Rebound-Einsteller rot. Zähle die Klicks immer von „ganz geschlossen“ (im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag), dann lässt sich jede Einstellung wiederfinden.
- Luftdämpfer (RockShox Vivid Ultimate DH): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
SAG-Sollwerte für das Transition TR11
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Transition haben Vorrang.
200 mm Gabel, 75,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 34 mm | 24 % = 18,0 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 40 mm | 28 % = 21,0 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 44 mm | 30 % = 22,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 40 mm | 27 % = 20,2 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Für 2,40″ breite Reifen, tubeless mit Trail-Karkasse. Mit Schlauch etwa 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Insert etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Maxxis Highroller III 3C MaxxGrip DH (2.4) / Maxxis Highroller III 3C MaxxGrip DH (2.4).
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.