Transition TR11: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Transition TR11 es una bici de descenso con 200 mm de recorrido en la horquilla y 211 mm detrás. Aquí tienes los 1 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: MX.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy GX | RockShox Boxxer Ultimate (200 mm) | RockShox Vivid Ultimate DH | 225x75 | 211 mm | – | 6699 € | Ajuste → |
Comparativa
Los 200 mm de la horquilla coinciden casi exactamente con la mediana de 200 mm de los 16 modelos de la categoría «bici de descenso» de nuestra base de datos. Poco habitual: la parte trasera ofrece 211 mm, 11 mm más que la horquilla. Ningún otro modelo entre las bicis de montaña de Transition tiene más recorrido delante. Transition fabrica el cuadro en aluminio.
Con 6699 € para el montaje Alloy GX, el precio es el habitual en la categoría (mediana 7100 €). Transition apuesta por RockShox en toda la suspensión.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (RockShox Boxxer Ultimate): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: en RockShox el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador de aire (RockShox Vivid Ultimate DH): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
SAG objetivo de la Transition TR11
La tabla convierte los porcentajes de SAG recomendados en milímetros, para que puedas comprobarlos con la junta tórica directamente en la barra y en el vástago del amortiguador. Ajusta la presión hasta que el valor sea correcto. Si Transition indica un SAG objetivo propio para tu modelo, ese valor tiene prioridad.
horquilla de 200 mm, carrera de amortiguador de 75,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 34 mm | 24 % = 18,0 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 40 mm | 28 % = 21,0 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 44 mm | 30 % = 22,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 40 mm | 27 % = 20,2 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,40″ de ancho, tubeless, carcasa de trail. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Maxxis Highroller III 3C MaxxGrip DH (2.4) / Maxxis Highroller III 3C MaxxGrip DH (2.4).
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
La pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) y las tablas de los fabricantes dan una primera presión. Nuestra calculadora afina más y propone también el rebote; compruébalo siempre con el SAG.