Transition Scout: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Transition Scout es una bici de trail con 150 mm de recorrido en la horquilla y 150 mm detrás. Aquí tienes los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
Calcular el ajuste de tu Transition Scout →
Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 27.5.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy Deore | RockShox Psylo Gold RC (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 205x57.5 | 150 mm | – | 3499 € | Ajuste → |
| Alloy XT | Marzocchi Z1 (150 mm) | Marzocchi Bomber Air | 205x57.5 | 150 mm | – | 4799 € | Ajuste → |
Comparativa
Delante, la Transition Scout trabaja con 150 mm, 10 mm más que la mediana de 140 mm que hemos calculado con 44 modelos de la categoría «bici de trail». El recorrido es igual delante y detrás: 150 mm. En recorrido, queda entre la Transition Smuggler y la Transition Patrol dentro de la gama de Transition. El cuadro es de aluminio.
La Transition Scout no es barata: ya el montaje Alloy Deore cuesta 3499 €, con una mediana de categoría de 3000 €. Por el montaje Alloy XT, Transition pide 4799 €. En la suspensión, Transition combina componentes de Marzocchi y RockShox. La oferta de horquillas va desde la RockShox Psylo Gold RC hasta la Marzocchi Z1.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (RockShox Psylo Gold RC): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: en Marzocchi y RockShox el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador (RockShox Deluxe Select+): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
SAG objetivo de la Transition Scout
En lugar de porcentajes, esta tabla da el SAG directamente en milímetros, medible con la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador. Cambia la presión poco a poco hasta alcanzar el valor; si Transition indica su propio SAG objetivo, usa ese.
horquilla de 150 mm, carrera de amortiguador de 57,5 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,8 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 16,1 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 33 mm | 30 % = 17,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 15,5 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,50″ de ancho, tubeless, carcasa de trail. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Maxxis Assegai 3C EXO+ (2.5) / Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (2.4); Maxxis Minion DHRII EXO/TR (2.4) / Maxxis Minion DHRII EXO/TR (2.4).
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
La pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) y las tablas de los fabricantes dan una primera presión. Nuestra calculadora afina más y propone también el rebote; compruébalo siempre con el SAG.