Transition Regulator CX: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Transition Regulator CX ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 160 mm Federweg an der Gabel und 150 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Bosch Performance Line CX. Diese Seite listet die 3 aktuellen Varianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß und liefert passende Startwerte für SAG und Reifendruck.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: MX.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eagle 70 | RockShox Domain Gold RC (160 mm) | RockShox Super Deluxe Base | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Setup → |
| Eagle 90 | RockShox ZEB Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Setup → |
| XT Di2 | Fox 38 Factory Grip X2 (160 mm) | Fox Float X2 Factory | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Setup → |
Einordnung
Vorn arbeitet das Transition Regulator CX mit 160 mm – 10 mm mehr als der Median von 150 mm, den wir über 101 Modelle der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ ermittelt haben. Hinten stehen 150 mm zur Verfügung, also 10 mm weniger als vorn. Unter den E-Mountainbikes von Transition bietet das Transition Regulator CX vorn den geringsten Federweg. Transition fertigt den Rahmen aus Carbon.
Bei den Federelementen kombiniert Transition Komponenten von FOX und RockShox. Die Gabelauswahl reicht von der RockShox Domain Gold RC bis zur Fox 38 Factory Grip X2. Als Antrieb dient Bosch Performance Line CX, der Akku fasst 600 Wh.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox Domain Gold RC): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX und RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Luftdämpfer (RockShox Super Deluxe Base): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Transition Regulator CX
Statt Prozentwerten nennt diese Tabelle den SAG gleich in Millimetern, messbar mit dem O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben . Luftdruck schrittweise ändern, bis der Wert erreicht ist; nennt Transition einen eigenen Ziel-SAG, gilt dieser.
160 mm Gabel, 60,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 27 mm | 24 % = 14,4 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 16,8 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 35 mm | 30 % = 18,0 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 32 mm | 27 % = 16,2 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Die Werte gelten für 2,50″ breite Reifen ohne Schlauch mit Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Mit Schlauch rund 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Reifeneinsatz rund 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip EXO+ (2.5) / Maxxis Minion DHRII 3C MaxxTerra DD (2.4); Schwalbe Magic Mary, Trail, Radial, Ultra Soft (2.5) / Schwalbe Albert, Trail, Radial, Soft (2.5).
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Der Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer und die Setup-Tabellen der Hersteller liefern einen ersten Druck. Genauer wird es mit unserem Rechner, der auch die Zugstufe vorschlägt – kontrolliert wird immer über den SAG.