Transition Regulator CX : réglage de suspension & fiche technique
Le Transition Regulator CX est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eagle 70 | RockShox Domain Gold RC (160 mm) | RockShox Super Deluxe Base | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Réglage → |
| Eagle 90 | RockShox ZEB Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Réglage → |
| XT Di2 | Fox 38 Factory Grip X2 (160 mm) | Fox Float X2 Factory | 205x60 | 150 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Transition Regulator CX dispose de 160 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 150 mm calculée sur 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée ». La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (150 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Transition, le Transition Regulator CX est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox Domain Gold RC à la Fox 38 Factory Grip X2. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 600 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Domain Gold RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Super Deluxe Base) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Transition Regulator CX
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Transition priment.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Assegai 3C MaxxGrip EXO+ (2.5) / Maxxis Minion DHRII 3C MaxxTerra DD (2.4); Schwalbe Magic Mary, Trail, Radial, Ultra Soft (2.5) / Schwalbe Albert, Trail, Radial, Soft (2.5).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.