Transition PBJ : réglage de suspension & fiche technique
Le Transition PBJ est un vélo de dirt avec 100 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ci-dessous les 1 versions actuelles avec fourche, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 26.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| PBJ | Marzocchi Bomber DJ (100 mm) | – | 2 199 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Transition PBJ est exactement dans la norme de la catégorie « vélo de dirt » : 100 mm à l’avant pour une médiane de 100 mm sur 10 modèles. Parmi les VTT de Transition, le Transition PBJ propose le plus petit débattement avant. Transition fabrique le cadre en aluminium.
Avec un prix d’entrée de 2 199 € (PBJ), le Transition PBJ se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (1 700 €). Toutes les versions reçoivent une fourche Marzocchi.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Marzocchi Bomber DJ) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge Marzocchi, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Transition PBJ
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Transition indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 100 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,25″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Billy Bonkers (2.25) / Schwalbe Billy Bonkers (2.25).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,53 bar (22 psi) | 1,73 bar (25 psi) |
| 70 kg | 1,65 bar (24 psi) | 1,85 bar (27 psi) |
| 80 kg | 1,77 bar (26 psi) | 1,97 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,89 bar (27 psi) | 2,09 bar (30 psi) |
| 100 kg | 2,01 bar (29 psi) | 2,21 bar (32 psi) |
| 110 kg | 2,13 bar (31 psi) | 2,33 bar (34 psi) |
| 120 kg | 2,25 bar (33 psi) | 2,45 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.