Transition Sentinel : réglage de suspension & fiche technique
Le Transition Sentinel est un VTT all-mountain avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Cette page recense les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alloy Eagle 70 | RockShox Psylo Gold RC (160 mm) | RockShox Super Deluxe Base | 205x60 | 150 mm | – | 4 199 € | Réglage → |
| Alloy Eagle 90 | RockShox Lyrik Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | 205x60 | 150 mm | – | 5 699 € | Réglage → |
| Carbon Eagle 90 | RockShox Lyrik Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | 205x60 | 150 mm | – | 7 299 € | Réglage → |
| Carbon XT Di2 | Fox 36 Factory Grip X2 (160 mm) | Fox Float X2 Factory | 205x60 | 150 mm | – | 8 299 € | Réglage → |
Positionnement
Les 160 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 160 mm des 15 modèles de la catégorie « VTT all-mountain » de notre base. L’arrière dispose de 150 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT de Transition, il se place entre le Transition Trans-Am et le Transition Spire côté débattement. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
Le Transition Sentinel démarre à 4 199 € (Alloy Eagle 70), sous la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme Carbon XT Di2 coûte 8 299 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox Psylo Gold RC à la Fox 36 Factory Grip X2.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Psylo Gold RC) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (RockShox Super Deluxe Base) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Transition Sentinel
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Transition indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : MaxxGrip EXO+ (2.5) / 3C MaxxTerra EXO+ (2.4); Maxxis Assegai / Maxxis Minion DHRII; Maxxis Assegai 3C / Maxxis Minion DHRII; Maxxis Assegai EXO/TR (2.5) / Maxxis Minion DHRII EXO/TR (2.4).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.