Transition Trans-Am : réglage de suspension & fiche technique
Le Transition Trans-Am est un semi-rigide trail avec 150 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| Trans-Am | Marzocchi Z2 (150 mm) | – | 2 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Transition Trans-Am dispose de 150 mm, soit 20 mm de plus que la médiane de 130 mm calculée sur 17 modèles de la catégorie « semi-rigide trail ». Côté débattement, il se situe entre le Transition Smuggler et le Transition Patrol dans la gamme Transition.
Avec un prix d’entrée de 2 999 € (Trans-Am), le Transition Trans-Am se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (2 000 €). Toutes les versions reçoivent une fourche Marzocchi.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Marzocchi Z2) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge Marzocchi, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Transition Trans-Am
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Transition indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,50″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Assegai 3C EXO+ (2.5) / Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (2.4).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.