Kellys Swag : réglage de suspension & fiche technique
Le Kellys Swag est un VTT d’enduro avec 160–170 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Cette page recense les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29 / MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 29 | RockShox 35 Silver TK (160 mm) | RockShox Deluxe Select+ RT | 210x55 | 150 mm | – | – | Réglage → |
| 10 MX | RockShox 35 Silver TK (160 mm) | RockShox Deluxe Select+ RT | 210x55 | 150 mm | 16,2 kg | – | Réglage → |
| 30 29 | RockShox Yari RC (170 mm) | RockShox Deluxe Select+ RT | 210x55 | 150 mm | – | – | Réglage → |
| 50 MX | RockShox Zeb Select (170 mm) | RockShox Super Deluxe Coil Ultimate RCT | 210x55 | 150 mm | 16,1 kg | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Kellys Swag est exactement dans la norme de la catégorie « VTT d’enduro » : 160–170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 41 modèles. Parmi les VTT de Kellys, il se place entre le Kellys Thorx et le Kellys Noid côté débattement. Kellys fabrique le cadre en aluminium.
Avec 16,1 kg (version 50 MX), le poids est proche de la médiane de la catégorie (15,7 kg). Kellys mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Le choix de fourches va de la RockShox 35 Silver TK à la RockShox Zeb Select. La version 50 MX utilise un amortisseur à ressort (RockShox Super Deluxe Coil Ultimate RCT) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. Selon la version ou la taille de cadre, les roues diffèrent : 29 / MX.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox 35 Silver TK) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Ressort (RockShox Super Deluxe Coil Ultimate RCT) : si le SAG ne convient pas, seul un ressort d’une autre dureté corrige le problème. La précontrainte sert uniquement à supprimer le jeu ; en ajouter dégrade la sensibilité.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+ RT) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Kellys Swag
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Kellys indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (10 29, 10 MX)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 170 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (30 29, 50 MX)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,35″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : SCHWALBE Hans Dampf Evo Super Trail 60-622 (29x2.35) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding front / SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Terrain 60-622 (29x2.35) Tubeless Easy, ADDIX SpeedGrip, folding rear; SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 60-622 (29"x2.35) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding / SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 60-584 (27.5"x2.35) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding; SCHWALBE Nobby Nic Performance 60-622 (29"x2.35) ADDIX / SCHWALBE Nobby Nic Performance 60-584 (27.5"x2.35) ADDIX; SCHWALBE Nobby Nic Performance 60-622 (29x2.35) ADDIX.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.