Kellys Theos F : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 27 septembre 2026 · 6 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Kellys Theos F est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150–180 mm de débattement à la fourche et 140–170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur SHIMANO EP8 ou SHIMANO EP800 ou SHIMANO EP801. Cette page recense les 6 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
100 SH MX 825 Wh	RockShox Lyrik Ultimate (150 mm)	RockShox Super Deluxe Select+ RT	210x55	140 mm	SHIMANO EP801 825 Wh	20,6 kg	–	Réglage →
50 SH MX 725 Wh	RockShox 35 Gold RL (150 mm)	RockShox Deluxe Select R	210x55	140 mm	SHIMANO EP800 725 Wh	–	–	Réglage →
60 SH MX 725 Wh	RockShox 35 Gold RL (150 mm)	RockShox Deluxe Select R	210x55	140 mm	SHIMANO EP8 725 Wh	–	–	Réglage →
60 SH MX 820 Wh	RockShox Domain R (150 mm)	RockShox Super Deluxe Select+ RT	210x55	140 mm	SHIMANO EP801 820 Wh	–	–	Réglage →
70 SH MX 820 Wh	RockShox Zeb Select+ (180 mm)	RockShox Super Deluxe Select+ RT	230x65	170 mm	SHIMANO EP801 820 Wh	–	–	Réglage →
90 SH MX 820 Wh	FOX 38 Float Factory (180 mm)	RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T	230x65	170 mm	SHIMANO EP801 820 Wh	–	–	Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le Kellys Theos F est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150–180 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. Parmi les VTT électriques de Kellys, le Kellys Theos F propose le plus petit débattement avant. Kellys fabrique le cadre en carbone.

Le Kellys Theos F marque des points sur la balance : 20,6 kg pour la version 100 SH MX 825 Wh, c’est 2,8 kg sous la médiane des modèles comparables (23,4 kg). Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox Lyrik Ultimate à la FOX 38 Float Factory. La motorisation est assurée par SHIMANO EP801 ou SHIMANO EP800 ou SHIMANO EP8, avec une batterie de 725–825 Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche (RockShox Lyrik Ultimate) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
Amortisseur à air (RockShox Super Deluxe Select+ RT) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.

SAG cible pour le Kellys Theos F

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Kellys priment.

fourche 150 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (100 SH MX 825 Wh, 50 SH MX 725 Wh, 60 SH MX 725 Wh, 60 SH MX 820 Wh)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 26 mm	24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 30 mm	28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 33 mm	30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 30 mm	27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur

fourche 180 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (70 SH MX 820 Wh, 90 SH MX 820 Wh)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 31 mm	24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 36 mm	28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 40 mm	30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 36 mm	27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : SCHWALBE Eddy Current Evo Super Trail 62-622 (29x2.40) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding front / SCHWALBE Eddy Current Evo Super Gravity 65-584 (27.5x2.60) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding rear; SCHWALBE Magic Mary Evo Super Trail 62-622 (29x2.40) Tubeless Easy, ADDIX Ultra Soft, folding / SCHWALBE Big Betty Evo Super Trail 65-584 (27.5x2.60) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding; SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 62-622 (29"x2.40) TLE, ADDIX SpeedGrip, folding / SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 62-584 (27.5"x2.40) TLE, ADDIX SpeedGrip, folding; SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 62-622 (29"x2.40) Tubeless Easy, ADDIX SpeedGrip, folding / SCHWALBE Nobby Nic Evo Super Trail 62-584 (27.5"x2.40) Tubeless Easy, ADDIX SpeedGrip, folding; SCHWALBE Nobby Nic Performance 65-622 (29"x2.60) ADDIX / SCHWALBE Nobby Nic Performance 70-584 (27.5"x2.80) ADDIX; SCHWALBE Nobby Nic Performance 65-622 (29x2.60) ADDIX / SCHWALBE Nobby Nic Performance 70-584 (27.5x2.80) ADDIX.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.

Remarque : sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille et le pays ; font foi la plaque signalétique, le manuel et Kellys. Les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes s’appliquent toujours.