Vitus Escarpe : réglage de suspension & fiche technique
Le Vitus Escarpe est un VTT trail avec 150 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 27.5 / 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 275 CR | Marzocchi Bomber Z2 (150 mm) | RockShox Deluxe Select R | 205x60 | 140 mm | – | – | Réglage → |
| 290 AMP | RockShox Lyrik Ultimate (150 mm) | RockShox Deluxe Ultimate RCT | 205x60 | 140 mm | – | – | Réglage → |
| 290 CR | Marzocchi Bomber Z2 (150 mm) | RockShox Deluxe Select R | 205x60 | 140 mm | – | – | Réglage → |
| 290 CRS | RockShox Lyrik Select (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RT | 205x60 | 140 mm | – | – | Réglage → |
| 290 CRX | FOX 36 Float Factory Series (150 mm) | FOX Float DPS Factory Series | 205x60 | 140 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 150 mm à la fourche, le Vitus Escarpe se situe au-dessus de la moyenne : pour les 44 modèles de la catégorie « VTT trail » de notre base, la médiane est de 140 mm. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (140 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Côté débattement, il se situe entre le Vitus Mythique et le Vitus Sommet dans la gamme Vitus. Vitus fabrique le cadre en carbone.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, Marzocchi et RockShox. Le choix de fourches va de la Marzocchi Bomber Z2 à la FOX 36 Float Factory Series. Côté roues, on trouve selon l’équipement ou la taille : 27.5 / 29.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Marzocchi Bomber Z2) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX, Marzocchi et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Vitus Escarpe
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Vitus indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai / Maxxis Dissector.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.