Vitus E-Mythique LT : réglage de suspension & fiche technique
Le Vitus E-Mythique LT est un VTT électrique d’enduro avec 160–170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bafang M510. Vous trouverez ci-dessous les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 297 VR | SR Suntour Zeron36 Boost EQ (160 mm) | RockShox Deluxe Select R | 205x65 | 160 mm | Bafang M510 630 Wh | – | – | Réglage → |
| 297 VRS | SR Suntour Durolux36 Boost EQ (170 mm) | RockShox Deluxe Select R | 205x65 | 160 mm | Bafang M510 630 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 160–170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. Parmi les VTT électriques de Vitus, il se place entre le Vitus E-Escarpe et le Vitus E-Sommet côté débattement. Le cadre est en aluminium.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour Zeron36 Boost EQ à la SR Suntour Durolux36 Boost EQ. Côté assistance, on trouve Bafang M510 et 630 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Vitus E-Mythique LT
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Vitus priment.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (297 VR)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (297 VRS)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Vee Tire Co. Attack HPL / Vee Tire Co. Attack HPL.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.