Vitus Dominer : réglage de suspension & fiche technique
Le Vitus Dominer est un VTT de descente avec 200 mm de débattement à la fourche et 200 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 297 | RockShox BoXXer Select (200 mm) | RockShox Super Deluxe Select R Coil | 225x72.5 | 200 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Vitus Dominer est exactement dans la norme de la catégorie « VTT de descente » : 200 mm à l’avant pour une médiane de 200 mm sur 16 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 200 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT de Vitus n’offre plus de débattement à l’avant. Vitus fabrique le cadre en aluminium.
Vitus mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Avec le RockShox Super Deluxe Select R Coil, la version 297 dispose d’un amortisseur à ressort : c’est la dureté du ressort qui détermine le SAG.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox BoXXer Select) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à ressort (RockShox Super Deluxe Select R Coil) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
SAG cible pour le Vitus Dominer
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Vitus indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 200 mm, course d’amortisseur 72,5 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 34 mm | 24 % = 17,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 40 mm | 28 % = 20,3 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 44 mm | 30 % = 21,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 40 mm | 27 % = 19,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai / Maxxis Minion DHR II.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.