Vitus Rapide FS : réglage de suspension & fiche technique
Le Vitus Rapide FS est un VTT tout-suspendu cross-country avec 100 mm de débattement à la fourche et 100 mm à l’arrière. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Vitus Rapide FS →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CRS | RockShox SID SL Select RL (100 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | 165x40 | 100 mm | – | – | Réglage → |
| CRX | RockShox SID SL Ultimate (100 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | 165x40 | 100 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 100 mm est inférieur de 20 mm à la médiane de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » (120 mm, 23 modèles). L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 100 mm. Parmi les VTT de Vitus, le Vitus Rapide FS propose le plus petit débattement avant. Vitus fabrique le cadre en carbone.
Vitus mise entièrement sur RockShox pour les suspensions. Le choix de fourches va de la RockShox SID SL Select RL à la RockShox SID SL Ultimate.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox SID SL Select RL) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox SIDLuxe Select+) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Vitus Rapide FS
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Vitus indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 100 mm, course d’amortisseur 40,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm | 24 % = 9,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 20 mm | 28 % = 11,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm | 30 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 20 mm | 27 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,25″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Rekon Race / Maxxis Rekon Race.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,53 bar (22 psi) | 1,73 bar (25 psi) |
| 70 kg | 1,65 bar (24 psi) | 1,85 bar (27 psi) |
| 80 kg | 1,77 bar (26 psi) | 1,97 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,89 bar (27 psi) | 2,09 bar (30 psi) |
| 100 kg | 2,01 bar (29 psi) | 2,21 bar (32 psi) |
| 110 kg | 2,13 bar (31 psi) | 2,33 bar (34 psi) |
| 120 kg | 2,25 bar (33 psi) | 2,45 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.