Vitus E-Sentier : réglage de suspension & fiche technique
Le Vitus E-Sentier est un VTT électrique semi-rigide avec 140 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bafang M510. Vous trouverez ci-dessous les 1 versions actuelles avec fourche, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| E-Sentier | RockShox 35 Silver TK (140 mm) | Bafang M510 630 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Vitus E-Sentier dispose de 140 mm, soit 20 mm de plus que la médiane de 120 mm calculée sur 27 modèles de la catégorie « VTT électrique semi-rigide ». Parmi les VTT électriques de Vitus, le Vitus E-Sentier est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Le cadre est en aluminium.
Toutes les versions reçoivent une fourche RockShox. La motorisation est assurée par Bafang M510, avec une batterie de 630 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox 35 Silver TK) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Vitus E-Sentier
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Vitus priment.
fourche 140 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm |
| Trail | 20 % = 28 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm |
| Bike park | 20 % = 28 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,30″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : WTB Vigilante TCS / WTB Vigilante TCS.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,58 bar (23 psi) | 1,78 bar (26 psi) |
| 70 kg | 1,70 bar (25 psi) | 1,90 bar (28 psi) |
| 80 kg | 1,82 bar (26 psi) | 2,02 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,94 bar (28 psi) | 2,14 bar (31 psi) |
| 100 kg | 2,06 bar (30 psi) | 2,26 bar (33 psi) |
| 110 kg | 2,18 bar (32 psi) | 2,38 bar (35 psi) |
| 120 kg | 2,30 bar (33 psi) | 2,50 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.