Whyte E-Lyte EVO : réglage de suspension & fiche technique
Le Whyte E-Lyte EVO est un VTT électrique d’enduro avec 150 mm de débattement à la fourche et 142 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Whyte E-Lyte EVO →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29 / MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ELyte EVO RS | RockShox Lyrik Select+ (150 mm) | RockShox Deluxe Select + RT | 210x50 | 142 mm | Bosch Performance Line CX 400 Wh | – | – | Réglage → |
| ELyte EVO Stag Works | FOX Float 36 Factory (150 mm) | FOX Float X Factory Series | – | 142 mm | Bosch Performance Line CX 400 Wh | – | – | Réglage → |
| ELyte EVO Stag Works (FOX Float) | FOX Float 36 Factory (150 mm) | FOX Float X Factory Series | – | 142 mm | Bosch Performance Line CX 400 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 150 mm de débattement à la fourche, le Whyte E-Lyte EVO est plutôt court ; la médiane des 56 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique d’enduro » est de 170 mm. La fourche offre 8 mm de plus que l’arrière (142 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Côté débattement, il se situe entre le Whyte E-Lyte 140 et le Whyte E-160 dans la gamme Whyte. Whyte fabrique le cadre en carbone.
Pour les suspensions, Whyte associe des composants FOX et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Lyrik Select+ à la FOX Float 36 Factory. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 400 Wh de batterie. Côté roues, on trouve selon l’équipement ou la taille : 29 / MX.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Lyrik Select+) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select + RT) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Whyte E-Lyte EVO
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Whyte indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 50,0 mm (ELyte EVO RS)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 14,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 15,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 150 mm (ELyte EVO Stag Works, ELyte EVO Stag Works (FOX Float))
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,50″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Assegai WT, TR, 29 x 2.5in 120TPI, EXO+ Sidewall Protection, 3C MaxxGrip, Dual Compound, folding bead (front); Maxxis Minion DHR 2 WT, TR, 27.5 x 2.5in 120TPI, Double Down Casing, 3C MaxxTerra,; Maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGrip 29 x 2.5in (front); Maxxis Minion DHR II, EXO+ TR MaxxTerra 27.5 x 2.5in (rear).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.