Whyte E-180 : réglage de suspension & fiche technique
Le Whyte E-180 est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RSX | FOX Float 38 (180 mm) | FOX Float X2 | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX 750 Wh | – | – | Réglage → |
| S | RockShox ZEB (180 mm) | RockShox Super Deluxe Select R | – | 170 mm | – | – | – | Réglage → |
| Works | RockShox ZEB Ultimate (180 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate RCT | – | 170 mm | – | – | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Whyte E-180 dispose de 180 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 170 mm calculée sur 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro ». L’arrière dispose de 170 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Whyte n’offre plus de débattement à l’avant. Whyte fabrique le cadre en aluminium.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la FOX Float 38 à la RockShox ZEB Ultimate. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 750 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (FOX Float 38) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (FOX Float X2) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Whyte E-180
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Whyte indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 180 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.